中國船用鈦合金的研究與應用始于20世紀60年代，經過50余年的努力，船用鈦的研究及應用水平有了很大提高，已形成較完整的船用鈦合金系列，能滿足水面艦艇、水下潛艇和深潛器不同強度級別的要求。表2-3列出了中國發展的主要船用鈦合金牌號、性能特點及典型應用情況。在我國船用鈦合金體系中， 強度跨度較大， 屈服強度320~1150MPa。一般來講， 我國按屈服強度等級將鈦合金劃分為低強鈦合金(屈服強度在490MPa以下) 、中強鈦合金(屈服強度為500~790MPa) 、高強鈦合金(屈服強度大于800MPa) 。低強和中強鈦合金大多是α型和近α型低合金化的鈦合金，其塑性好，易成形，焊接性能優良。高強鈦合金一般為α十β型和亞穩(近)β型鈦合金，其強度高，斷裂韌性好，但相對低、中強鈦合金而言，其塑性較低，冷加工成形與焊接工藝性能較差。目前，我國的船用鈦合金體系包括：TA2、TA3、Ti31、ZTA5、TA5、ZTi 60、Ti75、Ti80、ZTC4、TC4、TC11、Ti70、Ti-B19、Ti91、TA16、TA17、TA18等。
表1 中國的船用鈦合金體系及應用
| 分類 | 合金牌號 | Rp0.2/Mpa | 材料特性 | 應用 |
| 低強鈦合金 | TA2 | 320 | 成形、焊接性能好，耐海水腐蝕 | 冷成形件、非耐壓鑄件及管路件 |
| Ti31 | 490 | 成形、焊接性能好，耐海水腐蝕，耐350℃ 海水，耐縫隙腐蝕 | 熱交換器、冷凝器、管路、閥門、 泵體 | |
| ZTA5 | 490 | 鑄造性能優良 | 船舶推進、電子及輔助系統的泵、 閥等 | |
| TA5A | 590 | 耐蝕性、焊接性好 | 板材、鍛件，可用于船舶機械各類 部件 | |
| 中強鈦合金 | ZTi60 | 590 | 鑄造性能好，耐蝕，可焊 | 各種耐壓系統鑄件 |
| Ti70 | 590 | 冷成形性、焊接性、耐蝕性，聲學性能好 | 透聲窗，聲吶導流罩 | |
| Ti91 | 600 | 高冷成形性，焊接性，耐蝕性，聲學性能好 | 透聲窗，聲吶導流罩 | |
| Ti75 | 550 | 焊接、成形性能好，斷裂韌性、沖擊韌性及 應力腐蝕斷裂韌性好 | 通海，低壓吹陳系統，耐高壓管 路，壓力容器，船舶結構 | |
| ZTA7 | 良好的熱穩定性，焊接性和鑄造性能好， 耐蝕、耐空泡腐蝕等 | 螺旋槳 | ||
| 高強鈦合金 | ZTC 4 | 800 | 抗疲勞，抗裂紋擴展，鑄造性能好 | 螺旋漿等高強鑄件 |
| TC4 | 825 | 優異的室溫、高溫性能，優良的抗疲勞及 裂紋擴展能力，耐腐蝕，焊接性能好 | 船舶部件，蒸汽透平機葉片，水中 兵器系統發動機外殼、蓄電器等 | |
| TC11 | 900 | 優異的高溫強度 | 高壓壓氣機轉子。低壓壓氣機輪 盤及葉片 | |
| Ti-B19 | 1150 | 高強，良好的塑性，較高的韌性、應力腐蝕 斷裂韌性，可焊 | 船舶機械都件、高壓容器。彈射 裝置 | |
| Ti80 | 785 | 耐蝕，可焊 | 高壓容器，深器耐壓殼體、結構件 |
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